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“两山一领”扬美名
郭昌鑫 白杰
最近一段时间，在七公司各项目宣传栏都能看到王寿庚的身影。每当有员工路过，都会驻足观看，表示要向先进看齐,向榜样学习。究竟是一种怎样的魅力，引得众人围观点赞。原来是在今年的集团公司“两会”上，王寿庚光荣获评2018年度“明星项目经理”。
砺战泰山、决战天山、鏖战秦岭。从业15载，干过浙赣、武广、宜万、兰新、济青等数个传奇项目的王寿庚，在历尽千帆之后，终于迎来了属于自己的巅峰时刻。
秣马厉兵战济青
2015年岁末，入路工作整整十年的王寿庚迎来了职业生涯的又一挑战。首次担任大铁工程项目经理——济青高铁站前6标项目一分部项目经理。
山东寿光是著名的蔬菜之乡。然而对于王寿庚来说，此刻一座座红线范围内矗立的大棚，犹如一个个阻碍高铁建设的拦路虎。眼瞅着，济青高铁有的标段已经开始全面施工。而身居国家大棚蔬菜基地的站前6标一分部别说是开工，就是连设备进场都难，所有大棚宛若碉堡静静地躺着。一时间，“一分部要被大棚征拆困死”的说法甚嚣尘上。
压力不仅来自于大棚征拆。对于进入山东建筑市场的首个高铁项目，集团公司领导自然格外高度重视，多次叮咛“要将济青高铁打造成干事创业的阵地，展示形象的窗口”。济青公司总经理第一次到项目检查工作时候便明确要求：“中铁上海局在济青必须起到模范带头作用”。
在只许成功不许失败的前提下，王寿庚和他的团队没有向困难屈服。不断加强与寿光市各级党组织的密切沟通，紧紧依靠地方党委和政府，实施层层对接推动。人心齐，泰山移，在集团公司领导、七公司领导以及项目员工艰苦卓绝的努力下，原来难进的门敞开了，原本冰冷的脸热情了，随之而来的是征拆推进的步伐大幅加快，2016年5月15日，蔬菜大棚拆迁全部告捷。
为了挽回前五个月的征拆时间，王寿庚用“拼命三郎”般的精神感染着项目每一名同志，他白天奔波于施工现场，坚持做到发现问题在现场，解决问题在现场。夜晚通宵达旦组织班子成员召开专题会议，议定重要节点大干措施，签订奖惩责任状，把所有参建人员的心思和力量都融入项目建设。
他还坚持每日与业主、监理、地方等相关单位进行沟通，为早日形成大干局面四处奔走。精诚所至，金石为开，一个月后，管线改迁、临建工作、设计图纸等诸多“拦路虎”被一一解决，管段内各项工作得以有序展开。
最终，在他的带领下，项目部仅用了短短七个月的时间，便完成了3999根桩，430个承台和430根立柱的施工任务，创造了分部单日完成桩基60根的最高纪录，完成建安产值4.6亿，连续2个月建安产值超亿元的新高，上演了一场精彩的“后来居上”逆袭战。
壮志凌云上天山
2017年3月，集团公司地铁市场版图再度扩张，中标乌鲁木齐地铁3号线4标土建工程，正式挺进新疆地铁市场。
能否干好乌鲁木齐地铁，对七公司乃至集团公司在新疆建筑市场意义重大。考虑到济青工作渐进尾声，以及王寿庚有新疆项目工作经验，企业再一次将挺进新疆的“接力棒”交到了王寿庚手上，选派他去担任项目经理。由于家里孩子尚幼，妻子听到这个消息后极力反对，他劝慰妻子说：“组织安排我去，是对我的信任！”就这样，他怀着舍我其谁的激情奔赴新疆乌鲁木齐地铁战场。
他又何尝不知道自己身上的担子有多重？不仅自己从来没干过地铁，而且工期紧、任务重，这让他感受到了前所未有的压力。
“纵有拦路虎，手握打虎棍。”面对熟悉又陌生的环境，他审时度势，挺起责任，马不停蹄做好各项开工准备工作。正是凭借着这种敢为人先的精神，项目部先声夺人，在全线各标段率先完成了安摊建点工作，为项目建设赢得了先机。
乌鲁木齐地铁项目红山站1#竖井横通道多为卵石层、中风化砾岩、中风化砂岩及中风化泥岩等较为复杂围岩结构，加上地下水位较高，以致施工作业面渗水较为严重，安全风险高，开挖难度大。在施工过程中，王寿庚带领技术人员严格落实超前地质预报和监控量测技术工作规范，多次邀请爆破工程、结构工程、地下与隧道工程等方面专家对施工方案进行专项评审，及时为项目施工“把脉问诊”和“保驾护航”，保证了项目施工生产得以平稳推进，项目部最终仅用两个月时间便完成了车站两层横通道的开挖与支护，比计划工期整整提前了10天。
乌鲁木齐是新疆自治区的首府，而项目管段又恰好位于市中心，安全生产形势十分严峻。王寿庚始终贯彻“双标”管理，与协作队伍、作业工人层层签订安全生产责任书，强化专兼职安全员监督工作力度，将安全质量卡控措施落实到每一道工序上。与此同时，王寿庚还主动与乌鲁木齐沙依巴克区消防中队取得联系，邀请中队指战员到项目开展安全教育培训和消防演练，在项目部构筑起了一道牢固的安全生产堤坝。
在干好工程的同时，王寿庚还积极响应自治区政府关于促进南疆就业的精准扶贫任务，聘用了13名维吾尔族兄弟参与项目建设，对他们进行“五同”管理，此举得到了业主单位的高度赞扬。他本人也获得了乌鲁木齐中铁轨道交通有限公司下发的“优秀项目经理”称号。
利剑锋芒耀旬凤
“由贵公司承建的陕西旬凤高速公路6标首榀预制小箱梁于2月25日顺利完成浇筑，成为全线首个开展箱梁预制的单位。特此向贵公司表示热烈祝贺！”今年2月27日，一封来自业主的贺信传到了旬凤高速6标项目部，王寿庚的脸上露出了笑容。这已经是项目自开建以来，第三次收到这样的贺信了。
2018年10月初，王寿庚被紧急调往旬凤项目部，担任项目经理一职。“必须要争第一！”自调任项目后，他便给自己立下了这样的信条。他迅速调整好状态，在前期工作稳步推进、势头向好的情况下，乘胜追击，及时将工作重点转移到现场施工大干上。针对山区连续降雨影响施工进度的困难，他带领项目人员制定出详细灵活的雨季施工计划、施工方案以及雨季施工安全预案，每天都坚持到现场进行巡视，对配电、排水等设施进行检查，通过架设遮雨棚等方式对物资材料和施工机械加以适当的遮雨、固定，最大限度减小雨水影响。
针对项目征拆久滞不前的问题，他秉承“先交朋友、再谈工作”的思路，跑政府、下村组，翻山越岭，深入村镇，多方谈判，协商沟通，走访慰问当地困难村民和孤寡老人，为村民讲解修建工程的重大意义，征拆过程中，他还抓住时机，主动出人出机械帮助村民拆迁，受到当地村民的一致好评。同时，他还派专人前去设计院“蹲点”，开展了一场“拉锯战”，解决了图纸多次变更不到位问题；利用黄金时节抢抓工期，见缝插针，主动提出在项目分设一二分部，与分部负责人签订“军令状”，使得下辖的一二分部之间暗自较劲，短时间内形成了会战态势。
经过大家的不懈努力，2018年10月27日，项目管段内控制性工程大梁湾隧道出口正式进洞，成为全线第一座开工隧道。这是在继项目工地试验室全线第一个通过验收之后，他为项目创下的第三个“全线第一”。紧接着，项目传来了一个又一个捷报。2018年11月5日，项目杜水河大桥首根桩基顺利开钻、成功灌注；2019年2月25日，项目首榀预制小箱梁顺利完成浇筑；2019年3月5日，项目杏林塬隧道左右幅正式进洞开挖，三个“全线第一”再次被他收入囊中。陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方到项目调研时，听到这样的成绩，不禁竖起大拇指连连夸赞，“上海局不愧是‘铁军’！”
荣誉始终垂青那些为之奋斗的人们。参加工作十余载，王寿庚用执着与坚守，诉说着对企业初心不改的忠诚，用责任与荣耀，诠释了一名项目经理应有的色彩。中华全国铁路总工会“火车头”奖章、中国中铁“优秀共产党员”、集团公司“明星项目经理”……这一项项荣誉就是对他最好的褒奖。
最近一段时间，在七公司各项目宣传栏都能看到王寿庚的身影。每当有员工路过，都会驻足观看，表示要向先进看齐,向榜样学习。究竟是一种怎样的魅力，引得众人围观点赞。原来是在今年的集团公司“两会”上，王寿庚光荣获评2018年度“明星项目经理”。
砺战泰山、决战天山、鏖战秦岭。从业15载，干过浙赣、武广、宜万、兰新、济青等数个传奇项目的王寿庚，在历尽千帆之后，终于迎来了属于自己的巅峰时刻。
秣马厉兵战济青
2015年岁末，入路工作整整十年的王寿庚迎来了职业生涯的又一挑战。首次担任大铁工程项目经理——济青高铁站前6标项目一分部项目经理。
山东寿光是著名的蔬菜之乡。然而对于王寿庚来说，此刻一座座红线范围内矗立的大棚，犹如一个个阻碍高铁建设的拦路虎。眼瞅着，济青高铁有的标段已经开始全面施工。而身居国家大棚蔬菜基地的站前6标一分部别说是开工，就是连设备进场都难，所有大棚宛若碉堡静静地躺着。一时间，“一分部要被大棚征拆困死”的说法甚嚣尘上。
压力不仅来自于大棚征拆。对于进入山东建筑市场的首个高铁项目，集团公司领导自然格外高度重视，多次叮咛“要将济青高铁打造成干事创业的阵地，展示形象的窗口”。济青公司总经理第一次到项目检查工作时候便明确要求：“中铁上海局在济青必须起到模范带头作用”。
在只许成功不许失败的前提下，王寿庚和他的团队没有向困难屈服。不断加强与寿光市各级党组织的密切沟通，紧紧依靠地方党委和政府，实施层层对接推动。人心齐，泰山移，在集团公司领导、七公司领导以及项目员工艰苦卓绝的努力下，原来难进的门敞开了，原本冰冷的脸热情了，随之而来的是征拆推进的步伐大幅加快，2016年5月15日，蔬菜大棚拆迁全部告捷。
为了挽回前五个月的征拆时间，王寿庚用“拼命三郎”般的精神感染着项目每一名同志，他白天奔波于施工现场，坚持做到发现问题在现场，解决问题在现场。夜晚通宵达旦组织班子成员召开专题会议，议定重要节点大干措施，签订奖惩责任状，把所有参建人员的心思和力量都融入项目建设。
他还坚持每日与业主、监理、地方等相关单位进行沟通，为早日形成大干局面四处奔走。精诚所至，金石为开，一个月后，管线改迁、临建工作、设计图纸等诸多“拦路虎”被一一解决，管段内各项工作得以有序展开。
最终，在他的带领下，项目部仅用了短短七个月的时间，便完成了3999根桩，430个承台和430根立柱的施工任务，创造了分部单日完成桩基60根的最高纪录，完成建安产值4.6亿，连续2个月建安产值超亿元的新高，上演了一场精彩的“后来居上”逆袭战。
壮志凌云上天山
2017年3月，集团公司地铁市场版图再度扩张，中标乌鲁木齐地铁3号线4标土建工程，正式挺进新疆地铁市场。
能否干好乌鲁木齐地铁，对七公司乃至集团公司在新疆建筑市场意义重大。考虑到济青工作渐进尾声，以及王寿庚有新疆项目工作经验，企业再一次将挺进新疆的“接力棒”交到了王寿庚手上，选派他去担任项目经理。由于家里孩子尚幼，妻子听到这个消息后极力反对，他劝慰妻子说：“组织安排我去，是对我的信任！”就这样，他怀着舍我其谁的激情奔赴新疆乌鲁木齐地铁战场。
他又何尝不知道自己身上的担子有多重？不仅自己从来没干过地铁，而且工期紧、任务重，这让他感受到了前所未有的压力。
“纵有拦路虎，手握打虎棍。”面对熟悉又陌生的环境，他审时度势，挺起责任，马不停蹄做好各项开工准备工作。正是凭借着这种敢为人先的精神，项目部先声夺人，在全线各标段率先完成了安摊建点工作，为项目建设赢得了先机。
乌鲁木齐地铁项目红山站1#竖井横通道多为卵石层、中风化砾岩、中风化砂岩及中风化泥岩等较为复杂围岩结构，加上地下水位较高，以致施工作业面渗水较为严重，安全风险高，开挖难度大。在施工过程中，王寿庚带领技术人员严格落实超前地质预报和监控量测技术工作规范，多次邀请爆破工程、结构工程、地下与隧道工程等方面专家对施工方案进行专项评审，及时为项目施工“把脉问诊”和“保驾护航”，保证了项目施工生产得以平稳推进，项目部最终仅用两个月时间便完成了车站两层横通道的开挖与支护，比计划工期整整提前了10天。
乌鲁木齐是新疆自治区的首府，而项目管段又恰好位于市中心，安全生产形势十分严峻。王寿庚始终贯彻“双标”管理，与协作队伍、作业工人层层签订安全生产责任书，强化专兼职安全员监督工作力度，将安全质量卡控措施落实到每一道工序上。与此同时，王寿庚还主动与乌鲁木齐沙依巴克区消防中队取得联系，邀请中队指战员到项目开展安全教育培训和消防演练，在项目部构筑起了一道牢固的安全生产堤坝。
在干好工程的同时，王寿庚还积极响应自治区政府关于促进南疆就业的精准扶贫任务，聘用了13名维吾尔族兄弟参与项目建设，对他们进行“五同”管理，此举得到了业主单位的高度赞扬。他本人也获得了乌鲁木齐中铁轨道交通有限公司下发的“优秀项目经理”称号。
利剑锋芒耀旬凤
“由贵公司承建的陕西旬凤高速公路6标首榀预制小箱梁于2月25日顺利完成浇筑，成为全线首个开展箱梁预制的单位。特此向贵公司表示热烈祝贺！”今年2月27日，一封来自业主的贺信传到了旬凤高速6标项目部，王寿庚的脸上露出了笑容。这已经是项目自开建以来，第三次收到这样的贺信了。
2018年10月初，王寿庚被紧急调往旬凤项目部，担任项目经理一职。“必须要争第一！”自调任项目后，他便给自己立下了这样的信条。他迅速调整好状态，在前期工作稳步推进、势头向好的情况下，乘胜追击，及时将工作重点转移到现场施工大干上。针对山区连续降雨影响施工进度的困难，他带领项目人员制定出详细灵活的雨季施工计划、施工方案以及雨季施工安全预案，每天都坚持到现场进行巡视，对配电、排水等设施进行检查，通过架设遮雨棚等方式对物资材料和施工机械加以适当的遮雨、固定，最大限度减小雨水影响。
针对项目征拆久滞不前的问题，他秉承“先交朋友、再谈工作”的思路，跑政府、下村组，翻山越岭，深入村镇，多方谈判，协商沟通，走访慰问当地困难村民和孤寡老人，为村民讲解修建工程的重大意义，征拆过程中，他还抓住时机，主动出人出机械帮助村民拆迁，受到当地村民的一致好评。同时，他还派专人前去设计院“蹲点”，开展了一场“拉锯战”，解决了图纸多次变更不到位问题；利用黄金时节抢抓工期，见缝插针，主动提出在项目分设一二分部，与分部负责人签订“军令状”，使得下辖的一二分部之间暗自较劲，短时间内形成了会战态势。
经过大家的不懈努力，2018年10月27日，项目管段内控制性工程大梁湾隧道出口正式进洞，成为全线第一座开工隧道。这是在继项目工地试验室全线第一个通过验收之后，他为项目创下的第三个“全线第一”。紧接着，项目传来了一个又一个捷报。2018年11月5日，项目杜水河大桥首根桩基顺利开钻、成功灌注；2019年2月25日，项目首榀预制小箱梁顺利完成浇筑；2019年3月5日，项目杏林塬隧道左右幅正式进洞开挖，三个“全线第一”再次被他收入囊中。陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方到项目调研时，听到这样的成绩，不禁竖起大拇指连连夸赞，“上海局不愧是‘铁军’！”
荣誉始终垂青那些为之奋斗的人们。参加工作十余载，王寿庚用执着与坚守，诉说着对企业初心不改的忠诚，用责任与荣耀，诠释了一名项目经理应有的色彩。中华全国铁路总工会“火车头”奖章、中国中铁“优秀共产党员”、集团公司“明星项目经理”……这一项项荣誉就是对他最好的褒奖。