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敢打必胜的“城轨干将”
□张刚
“贵公司北京地铁6号线西延铺轨工程项目部在二季度信誉评价站后工程评比中喜获第一名，并在全市铺轨项目信誉评价中荣获第二名。在此，向贵公司表示祝贺……”收到这封贺信的时候，项目经理冯桂伍的脸上露出了笑容，但这也是他意料之中的事情。
自1998年参加工作以来，冯桂伍先后参加了十多个工程项目的建设。从2004年参加北京地铁5号线项目开始，他已经在城市轨道工程上摸爬滚打15年，由他参加的项目，在实现工程优质的同时，均取得了较好的效益，他本人也先后荣获“广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区先进建设者”、北京市轨道交通建设管理有限公司“最美职工”、集团公司“明星项目经理”等诸多荣誉称号，成为一公司城轨市场上的一员“干将”。
在创新中赢得口碑
评价一个项目经理是否合格、是否优秀，最直观、最有说服力的是他所负责承建的工程干得如何，为企业争得多少荣誉，赢得多少效益。2014年5月，冯桂伍从石家庄项目调任广佛地铁二期铺轨项目部担任项目经理。虽然从事地铁施工十年的他，积累了丰富的现场管理经验，但是广佛地铁二期工程施工存在机械材料多次转场、土建专业作业面移交滞后、调线调坡资料提供不及时等诸多难题，要想保证15.2千米的铺轨作业按时按质安全地完成，也绝非易事。
开工即大干，他精心组织，科学安排，以地上地下平行作业、24小时3班倒作业的方式，掀起了大干热潮，工程进度不断加快，并提前42天实现“短轨通”，广州地铁公司连发两封贺信对项目部进行表扬。
工程建设中，冯桂伍组建了项目BIM小组，顺利搭建出广佛地铁地下线整体道床、土建结构、机电等地铁隧道相关专业BIM模型，并通过计算钢轨的弯曲应力确定了扣件位置和调整值，运用BIM技术一次调整成型，解决了小曲率半径道床钢轨状态调整难题，这是我国铺轨工程领域首次引进BIM技术。
为了打造智慧工地，他还利用BIM模型可视化特性进行轨排组装和整体道床安装工序三维演示，对施工班组进行技术交底，使交底内容更加准确、清晰、直观易懂，提高了施工班组的工作效率。该研究成果在广州地铁四号线南延段铺轨工程中得到推广应用，成为应用BIM技术解决现场实际问题的典型案例。
在他的带领下，项目部先后获得“2014年度广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区优秀施工项目部”“第八届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖”“2015年度全国优秀焊接工程奖”等荣誉称号。
在创誉中攻坚克难
目前，建筑市场全面进入微利时代，许多工程项目管理稍有不慎，就可造成亏损。当其他项目请教冯桂伍盈利高招的时候，他总是摆摆手说：“我哪有什么高招，都是些土办法，拿不出手的。但话又说回来，工程是死的，人是活的，人定能胜天。只有干不好工程的人，没有干不好的工程。”
2015年，一公司成功中标石家庄地铁1号线15标铺轨工程，单线铺轨长22.4千米，共9站10区间和1座停车场。项目进场以后，多家土建单位无法按时移交工作面，加之材料进场困难、雾霾天气异常，工期一再压缩。
冯桂伍接到调令，火速前往石家庄地铁1号线15标担任项目经理，组织抢工。他积极与各土建单位沟通，见缝插针组织施工，利用时段组织开展安全质量技术培训、方案优化研讨等活动，主动适应雾霾停工常态，将停工负面影响降到最低。
工期压缩，必然造成人员机械的增加，他一面组织机械，一面调动人员，为大干做准备，在各方的关心配合下，人机物全部到位，迅速掀起大干热潮。为了抢抓工期，春节全体员工坚守岗位，并在2016年3月20日，顺利完成“短轨通”里程碑节点，赢得了中铁北方投资公司、石家庄轨道公司等单位的一致好评。
为了确保轨道焊接质量，冯桂伍坚持采用先进的“移动式接触闪光焊”钢轨焊接工艺替代传统的“气压焊”或“铝热焊”。此种钢轨焊接方式通过“高—低—高”变换焊接电压方法焊接钢轨，既加快了焊接施工进度，节约了材料消耗，又保证了焊接接头质量。自短轨通以后，该项目每天保持750米的铺轨速度，持续向前推进。在他的带领下，2016年全面完成业主下达的各项指标，为此项目部先后荣获“2016年度全国优秀焊接工程奖”、2016年股份公司“安标工地”、石家庄轨道公司施工单位综合评比“综合优胜单位”。
在创效中滚动发展
“北京市场是公司的传统市场，干好工程，实现盈利是基本要求，不能坐等公司给活干，我们要主动出击，为公司找活干。”这是冯桂伍在进驻北京地铁6号线西延线铺轨工程前，召开动员会上的讲话。为了快速打开工作面，他带领“先遣队”快速进场，从项目建点、轨排基地建设到开工仅仅用了20天。
北京地铁6号线西延铺轨工程总长21.11公里，是首都城市轨道交通网络的重要组成部分。自2017年2月份进场以来，冯桂伍确立了以“短轨通保长轨通”的总体工作思路，精心组织，细化方案，在多个施工单位交叉作业、相互制约的情况下，先后克服了特殊减振道床类型多、种类交替频繁、土建移交滞后等困难，针对项目管理中的重难点、控制点，他牵头制定《问题管理清单》，并结合项目人员素质和特长，将责任细化到人，确保重难点工序的可控性。
为了保证工程质量，大到钢轨小到一根焊条，他都严格按照技术要求去规范，定期检验，发现涉及安全质量的问题要求立即整改，绝不含糊，确保工程施工一次成优。
“中铁上海局是一支敢打胜仗和值得信赖的队伍。”2018年7月，在北京地铁6号线西延项目调研会上，北京轨道公司高层领导对该项目给予了高度的评价和认可。
在北京地铁6号线西延线铺轨项目，冯桂伍先后收到业主发来的4封贺信，这更加坚定了他敢打敢拼的信心。在他的带领下，该项目一直保持着日单班钢轨焊接80个焊头的高产纪录。焊轨平均每天完成1000米，最终提前2天完成了1692个焊头的施工任务。
“节流是盛钱的匣子，开源才是挣钱的耙子”。这是冯桂伍常跟大家讲的一句话。为了确保北京地铁6号线西延铺轨项目部经济效益。自进场以来，他积极与业主、咨询公司相关人员沟通，对合同外增补项目的单价反复确认，确保项目利益最大化；并严格执行公司合格队伍名录选取方式，不断完善施工组织，减少窝工浪费，遏制协作队伍的反索赔。同时压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。他还组织成本管理小组对各分项工程进行核算，做出物资成本分析，严格材料进场验收和限额领料制度，制订并贯彻节约材料的技术措施，综合利用一切资源减少各个环节的损耗，实现物资采购集中招标，集采率达90%以上。
施工现场的胜利，赢得了工程招标谈判桌上的主动。建设中，北京地铁6号线西延线铺轨工程进度快、安全质量好，受到业主的称赞，打响了企业的品牌。依托在建项目，冯桂伍积极参与营销工作，协助营销办事处成功拿下北京地铁7号线东延线铺轨工程，为企业在北京市场的滚动发展做出了突出贡献。
人心齐泰山移
冯桂伍经常说：“一个项目的真正生命力来自它无坚不摧的团队，团结才有力量，个人的力量永远是渺小的。人心齐，就没有打不赢的战。”
铺轨施工就像“打游击”，快则一年，慢则一年半，常年四处流动、生活单调，很多项目受土建施工影响，工期非常紧张，导致员工工作强度大。
“上下同欲者胜。”在多年的项目管理实践中，冯桂伍始终坚持人是生产的第一要素。他白天在施工一线组织施工生产，晚上则深入职工宿舍谈心，深层次了解职工内心想法和需求，广泛征求职工的意见，寻找项目治理的最佳方案。
冯桂伍在项目管理中，始终坚持在财力允许的情况下，尽力改善职工的吃住条件。让职工住上装有空调、暖气的彩钢活动板房，建立篮球场、羽毛球场、乒乓球室、阅览文化室等休闲区，使职工八小时之外有书读，有处玩。项目职工生病住院，只要他知道，都亲自前去看望。有时他工作忙实在抽不出身来，就委派项目其它领导和有关部门，买上礼品前去探望，为职工送去组织的关怀和企业的温暖。
“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”为了使青年员工快速成长起来，成为城市轨道建设的中坚力量，冯桂伍经常亲自备课，以项目为教材，以现场为课堂，结合实践，深入浅出，毫不保留的为员工授课，为公司在城轨市场的发展培养、输送了大量人才。三四年的时间里，项目部青年员工呈现出“井喷式”发展，多人成为其他项目的部门负责人以及各岗位的行家里手。项目部上下形成了人人争当先进、个个多做贡献的良好氛围。
“荣誉是企业对我的认可，更是对我的一种期望，还要脚踏实地，取得更多成绩。”当冯桂伍荣获集团公司“明星项目经理”的消息在朋友圈传开后，他自我评论道。
“贵公司北京地铁6号线西延铺轨工程项目部在二季度信誉评价站后工程评比中喜获第一名，并在全市铺轨项目信誉评价中荣获第二名。在此，向贵公司表示祝贺……”收到这封贺信的时候，项目经理冯桂伍的脸上露出了笑容，但这也是他意料之中的事情。
自1998年参加工作以来，冯桂伍先后参加了十多个工程项目的建设。从2004年参加北京地铁5号线项目开始，他已经在城市轨道工程上摸爬滚打15年，由他参加的项目，在实现工程优质的同时，均取得了较好的效益，他本人也先后荣获“广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区先进建设者”、北京市轨道交通建设管理有限公司“最美职工”、集团公司“明星项目经理”等诸多荣誉称号，成为一公司城轨市场上的一员“干将”。
在创新中赢得口碑
评价一个项目经理是否合格、是否优秀，最直观、最有说服力的是他所负责承建的工程干得如何，为企业争得多少荣誉，赢得多少效益。2014年5月，冯桂伍从石家庄项目调任广佛地铁二期铺轨项目部担任项目经理。虽然从事地铁施工十年的他，积累了丰富的现场管理经验，但是广佛地铁二期工程施工存在机械材料多次转场、土建专业作业面移交滞后、调线调坡资料提供不及时等诸多难题，要想保证15.2千米的铺轨作业按时按质安全地完成，也绝非易事。
开工即大干，他精心组织，科学安排，以地上地下平行作业、24小时3班倒作业的方式，掀起了大干热潮，工程进度不断加快，并提前42天实现“短轨通”，广州地铁公司连发两封贺信对项目部进行表扬。
工程建设中，冯桂伍组建了项目BIM小组，顺利搭建出广佛地铁地下线整体道床、土建结构、机电等地铁隧道相关专业BIM模型，并通过计算钢轨的弯曲应力确定了扣件位置和调整值，运用BIM技术一次调整成型，解决了小曲率半径道床钢轨状态调整难题，这是我国铺轨工程领域首次引进BIM技术。
为了打造智慧工地，他还利用BIM模型可视化特性进行轨排组装和整体道床安装工序三维演示，对施工班组进行技术交底，使交底内容更加准确、清晰、直观易懂，提高了施工班组的工作效率。该研究成果在广州地铁四号线南延段铺轨工程中得到推广应用，成为应用BIM技术解决现场实际问题的典型案例。
在他的带领下，项目部先后获得“2014年度广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区优秀施工项目部”“第八届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖”“2015年度全国优秀焊接工程奖”等荣誉称号。
在创誉中攻坚克难
目前，建筑市场全面进入微利时代，许多工程项目管理稍有不慎，就可造成亏损。当其他项目请教冯桂伍盈利高招的时候，他总是摆摆手说：“我哪有什么高招，都是些土办法，拿不出手的。但话又说回来，工程是死的，人是活的，人定能胜天。只有干不好工程的人，没有干不好的工程。”
2015年，一公司成功中标石家庄地铁1号线15标铺轨工程，单线铺轨长22.4千米，共9站10区间和1座停车场。项目进场以后，多家土建单位无法按时移交工作面，加之材料进场困难、雾霾天气异常，工期一再压缩。
冯桂伍接到调令，火速前往石家庄地铁1号线15标担任项目经理，组织抢工。他积极与各土建单位沟通，见缝插针组织施工，利用时段组织开展安全质量技术培训、方案优化研讨等活动，主动适应雾霾停工常态，将停工负面影响降到最低。
工期压缩，必然造成人员机械的增加，他一面组织机械，一面调动人员，为大干做准备，在各方的关心配合下，人机物全部到位，迅速掀起大干热潮。为了抢抓工期，春节全体员工坚守岗位，并在2016年3月20日，顺利完成“短轨通”里程碑节点，赢得了中铁北方投资公司、石家庄轨道公司等单位的一致好评。
为了确保轨道焊接质量，冯桂伍坚持采用先进的“移动式接触闪光焊”钢轨焊接工艺替代传统的“气压焊”或“铝热焊”。此种钢轨焊接方式通过“高—低—高”变换焊接电压方法焊接钢轨，既加快了焊接施工进度，节约了材料消耗，又保证了焊接接头质量。自短轨通以后，该项目每天保持750米的铺轨速度，持续向前推进。在他的带领下，2016年全面完成业主下达的各项指标，为此项目部先后荣获“2016年度全国优秀焊接工程奖”、2016年股份公司“安标工地”、石家庄轨道公司施工单位综合评比“综合优胜单位”。
在创效中滚动发展
“北京市场是公司的传统市场，干好工程，实现盈利是基本要求，不能坐等公司给活干，我们要主动出击，为公司找活干。”这是冯桂伍在进驻北京地铁6号线西延线铺轨工程前，召开动员会上的讲话。为了快速打开工作面，他带领“先遣队”快速进场，从项目建点、轨排基地建设到开工仅仅用了20天。
北京地铁6号线西延铺轨工程总长21.11公里，是首都城市轨道交通网络的重要组成部分。自2017年2月份进场以来，冯桂伍确立了以“短轨通保长轨通”的总体工作思路，精心组织，细化方案，在多个施工单位交叉作业、相互制约的情况下，先后克服了特殊减振道床类型多、种类交替频繁、土建移交滞后等困难，针对项目管理中的重难点、控制点，他牵头制定《问题管理清单》，并结合项目人员素质和特长，将责任细化到人，确保重难点工序的可控性。
为了保证工程质量，大到钢轨小到一根焊条，他都严格按照技术要求去规范，定期检验，发现涉及安全质量的问题要求立即整改，绝不含糊，确保工程施工一次成优。
“中铁上海局是一支敢打胜仗和值得信赖的队伍。”2018年7月，在北京地铁6号线西延项目调研会上，北京轨道公司高层领导对该项目给予了高度的评价和认可。
在北京地铁6号线西延线铺轨项目，冯桂伍先后收到业主发来的4封贺信，这更加坚定了他敢打敢拼的信心。在他的带领下，该项目一直保持着日单班钢轨焊接80个焊头的高产纪录。焊轨平均每天完成1000米，最终提前2天完成了1692个焊头的施工任务。
“节流是盛钱的匣子，开源才是挣钱的耙子”。这是冯桂伍常跟大家讲的一句话。为了确保北京地铁6号线西延铺轨项目部经济效益。自进场以来，他积极与业主、咨询公司相关人员沟通，对合同外增补项目的单价反复确认，确保项目利益最大化；并严格执行公司合格队伍名录选取方式，不断完善施工组织，减少窝工浪费，遏制协作队伍的反索赔。同时压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。他还组织成本管理小组对各分项工程进行核算，做出物资成本分析，严格材料进场验收和限额领料制度，制订并贯彻节约材料的技术措施，综合利用一切资源减少各个环节的损耗，实现物资采购集中招标，集采率达90%以上。
施工现场的胜利，赢得了工程招标谈判桌上的主动。建设中，北京地铁6号线西延线铺轨工程进度快、安全质量好，受到业主的称赞，打响了企业的品牌。依托在建项目，冯桂伍积极参与营销工作，协助营销办事处成功拿下北京地铁7号线东延线铺轨工程，为企业在北京市场的滚动发展做出了突出贡献。
人心齐泰山移
冯桂伍经常说：“一个项目的真正生命力来自它无坚不摧的团队，团结才有力量，个人的力量永远是渺小的。人心齐，就没有打不赢的战。”
铺轨施工就像“打游击”，快则一年，慢则一年半，常年四处流动、生活单调，很多项目受土建施工影响，工期非常紧张，导致员工工作强度大。
“上下同欲者胜。”在多年的项目管理实践中，冯桂伍始终坚持人是生产的第一要素。他白天在施工一线组织施工生产，晚上则深入职工宿舍谈心，深层次了解职工内心想法和需求，广泛征求职工的意见，寻找项目治理的最佳方案。
冯桂伍在项目管理中，始终坚持在财力允许的情况下，尽力改善职工的吃住条件。让职工住上装有空调、暖气的彩钢活动板房，建立篮球场、羽毛球场、乒乓球室、阅览文化室等休闲区，使职工八小时之外有书读，有处玩。项目职工生病住院，只要他知道，都亲自前去看望。有时他工作忙实在抽不出身来，就委派项目其它领导和有关部门，买上礼品前去探望，为职工送去组织的关怀和企业的温暖。
“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”为了使青年员工快速成长起来，成为城市轨道建设的中坚力量，冯桂伍经常亲自备课，以项目为教材，以现场为课堂，结合实践，深入浅出，毫不保留的为员工授课，为公司在城轨市场的发展培养、输送了大量人才。三四年的时间里，项目部青年员工呈现出“井喷式”发展，多人成为其他项目的部门负责人以及各岗位的行家里手。项目部上下形成了人人争当先进、个个多做贡献的良好氛围。
“荣誉是企业对我的认可，更是对我的一种期望，还要脚踏实地，取得更多成绩。”当冯桂伍荣获集团公司“明星项目经理”的消息在朋友圈传开后，他自我评论道。