本报河南三门峡讯10月13日，大中山隧道无砟轨道施工累计突破5公里，其中国庆节7天完成无砟轨道浇筑1.3公里，创下单套工装连续日均施工125延米（单侧）的又一“蒙华速度”。
　　何为“蒙华速度”？项目负责人张林深有感触的说道：“多亏了机械化施工，我们用33个月就打通了14.5公里的大中山隧道，不仅实现了安全质量零事故目标，更使得隧道工期整体提前5个月，将为项目减少管理费用近400余万元，带来的施工综合效益近千万。”
　　自股份公司开展蒙华铁路项目管理实验室活动以来，蒙华铁路项目以实验室活动为载体，紧密围绕大中山隧道存在的断层、高地温、岩爆、突水等复杂地质条件，积极开展“长大山岭隧道机械化施工”课题研究，并在隧道掘进中认真贯彻国家安委会“机械化换人、自动化减人”的要求，大力推行“开挖机械化、工序台车化、监控信息化、制作工厂化”施工，广泛使用湿喷机械手，引进国内先进的三臂凿岩台车，使得隧道钻孔爆破两个作业面的作业人数由原来的36人减少到现在的6人，月均掘进进度由原来的150米提升到180米。
　　项目管理实验室活动的深入开展，“铁路隧道施工机械化研究”课题的不断总结与应用，创造出了大中山隧道施工过程中的多项“蒙华速度”，取得了显著效果。（芦连宝彭俊杰）