本报哈尔滨讯9月30日，随着D7813次列车缓缓驶离哈尔滨西站，标志着我国高寒地区最长快速铁路——新建哈佳铁路正式开通运营。
　　哈佳站前工程Ⅰ标段位于哈尔滨市境内，全长48.878公里，工程造价14.78亿元，包括路基、桥涵线下施工及哈尔滨枢纽改造等多项工程建设，其中全长13.2公里的哈尔滨特大桥，是制约哈佳铁路全线贯通的“咽喉”工程。自进场来，项目部合理调配资源、细化工期节点，先后克服了开工进场晚、管段类型多、征拆难度大等诸多困难，保质保量地完成了跨既有线连续梁、车站改建、深水路堑等一系列关键控制性工程。
　　哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季最低气温接近零下40摄氏度。施工过程中，项目部积极运用新技术、新工艺，把创新攻关重点投入到高寒地区站场改造、站房工程、连续梁等施工中，先后突破了跨既有线桥涵顶进、站房钢屋架整体提升、路基防冻胀等技术难关。在2015年6月至10月，项目部“大干”期间，单月产值连续破亿，10月份产值更是高达1.5亿。在今年5月1日开始的联调联试阶段，项目部主动加强与业主、工务段的沟通和联系，抽调大量管理人员投入问题克缺整改中，确保了哈佳铁路运营计划按时进行。
　　铁路开通后，哈尔滨至佳木斯最快铁路运行时间将由原来的5小时44分缩短至2小时3分，结束沿线大多数地区不通火车的历史。（王宇）